Le nombre de voitures de société reste en augmentation en Belgique
Fort étonnamment, bien que nos représentants politiques
s'activent pleinement à rendre le système plus vert, jamais autant de voitures
de société neuves n'auront été mises en circulation en Belgique.
Les chiffres de la fédération automobile belge Febiac montrent qu'un
nombre record de 293 844 voitures de société neuves a été enregistré dans notre
pays en 2018. Soit un millier de plus qu'en 2017.
Malgré les mesures prises pour décourager leur usage et le
consensus politico-social grandissant en faveur de la réduction progressive du
parc de véhicules de société, le nombre de véhicules de société augmente donc
pour la quatrième année consécutive.
Voitures de sociétés ? Des chiffres à nuancer...
Des études récentes ont
montré que sur 1,1 million de voitures enregistrées comme "voitures de société"
en Belgique, il n'y a en réalité que 400 000 "voitures salaires". Le reste, les
700 000 autres voitures, peut être catalogué de voitures nécessaires au bon
fonctionnement d'une activité professionnelle (livraison du courrier,
messagerie, taxis, etc.), de voitures de location et de voitures qui ne peuvent
être utilisées que pendant les heures de service.
Au regard de ces chiffres qui invitent à ne pas tirer de
conclusion hâtive, il est cependant indéniable que la voiture de société reste
un moyen privilégié par de nombreux employeurs pour récompenser leurs employés.
Même si des plans ont été lancés l'année dernière pour promouvoir
des formes de transport alternatives. Comme le système Cash for Car qui prévoit qu'une voiture de société puisse être troquée
contre un montant net. Mais cette mesure n'a pas vraiment abouti.
Pourtant, le nombre d'entreprises qui proposent des moyens de
transport alternatifs à leurs employés augmente lui aussi. Cela concerne des
vélos électriques, des abonnements à des systèmes de covoiturage ou de
transports en commun.
Récemment, le budget mobilité est entré en vigueur, ce qui devrait
encourager les employés à utiliser d'autres formes de mobilité de manière plus efficace.
Le système Cash for Car sera également assoupli afin de pouvoir le proposer à
davantage d'employés. I
Reste à voir si ces mesures provoqueront le changement attendu.
Vers une flotte automobile plus verte
Les voitures de société
restent très populaires, surtout en Flandre et à Bruxelles où se concentrent 85% du nombre
total des voitures de société en circulation . Il s'agit de voitures
appartenant à des entreprises, louées par elles ou des voitures immatriculées
par des travailleurs indépendants. Leur nombre de ce type de voitures est en
baisse en 2018 par rapport aux années précédentes.
Selon certains experts, 2019
sera une année charnière... Non pas qu'ils s'attendent à voir moins de voitures
de société parcourir les routes belges, mais celles-ci seront vraisemblablement
plus petites et plus vertes. C'est du moins l'avis de Luc Pissens, président de
la Fédération belge des Mobility Managers (BFFMM).
Si la diminution du nombre
de voitures de société en Belgique n'est pas encore flagrante, on le doit au
fait qu'à l'heure qu'il est les avantages fiscaux liés aux voitures de société
n'ont pas encore été affectés, et ceci, en dépit des conseils émanent
d'organisations internationales.
Les politiciens
travaillent toutefois sur des propositions de réduction systématique des
avantages fiscaux pour les voitures émettrices de CO2, ce qui
devrait faire des voitures de société non émettrices la norme à (long) terme.
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