Nouvelles motorisations : quels véhicules pour tracter en toute sécurité ?
Avec l'apparition sur le marché de nouvelles motorisations :
électriques, hybrides, au gaz naturel..., de nombreuses personnes s'interrogent
sur le type de véhicule à privilégier lorsqu'il s'agit de tirer une remorque.
De nombreuses voitures permettent de tirer une remorque.
Cependant, lorsqu'il s'agit d'une remorque lourde telle qu'une remorque de
chantier, une caravane, une remorque pour bateau, un van pour chevaux... le
véhicule tracteur doit être stable avec un moteur suffisamment puissant.
Les petites voitures ayant une plus faible capacité de
traction, pour ce type d'utilisation, on privilégie des véhicules de type camionnette,
SUV, grosse familiale, 4X4...
Avant de tracter une remorque, le bon réflexe est donc de s'assurer
de ne pas dépasser le poids maximal de traction autorisé pour le véhicule. Il
s'agit du poids maximal tractable que le châssis et le moteur du véhicule
peuvent supporter.
Du côté des nouvelles motorisations...
Si les motorisations classiques, diesel et essence, sont généralement
préférées pour tracter une remorque, certains automobilistes cherchent à se
tourner vers des motorisations plus durables. Qu'en est-il de l'offre sur le
marché ?
CNG
Bon nombre de véhicules au CNG sont suffisamment performants
en termes de moteur et de puissance pour tracter une remorque. Plus silencieux,
plus propres et plus économes, ils présentent a priori une belle alternative
aux diesels qui consomment plus et émettent plus de CO2.
Mais, il y a un mais... Toutes les marques et tous modèles CNG
ne permettent pas l'installation d'un attache-remorque. Et lorsque c'est
possible, il s'agit bien souvent d'installer un crochet d'attelage spécifique pour
véhicule roulant au CNG.
En outre, en raison du poids plus lourd des véhicules CNG dû
à la présence de réservoirs spécifiques, la masse maximale de traction autorisée
peut dans certaines configurations être dépassée.
Avant de se lancer dans l'aventure du CNG pour tracter,
mieux vaut faire son étude de marché.
Hybrides et électriques
S'ils séduisent de plus en plus d'automobilistes, les
véhicules électriques et hybrides n'ont pas non plus été conçus pour tracter
une remorque.
Le souci est principalement lié à leur performance et leur autonomie.
Le surplus de charge que représente un attelage alourdi la voiture, augmente la
consommation au risque de se retrouver rapidement à court d'énergie. En outre,
de nombreux véhicules hybrides ou électriques n'ont tout simplement pas la
puissance nécessaire pour tirer une remorque.
Il n'est pourtant pas interdit d'installer un crochet d'attelage
sur un véhicule électrique ou hybride. Pour autant que le constructeur ait fait
homologuer son ou ses véhicules en conséquence.
Là où un nouveau problème risque de se poser, c'est que la capacité de remorquage de
ce type de véhicule est souvent inférieure à celle d'une voiture équipée d'un
moteur thermique de puissance et couple équivalents. Il y a donc lieu ici aussi
de bien se renseigner.
Quel que soit le véhicule, s'il s'agit juste d'atteler un
porte-vélo ou un coffre sur
attelage, on ne regarde alors plus le poids tractable maximal, mais
bien une charge d'appui maximale dont on trouve la valeur dans le livret
technique de la voiture
Enfin, l'offre sur le marché de crochet d'attelage adapté à
ces véhicules non conventionnels est encore faible. Il faut souvent se tourner
vers des attaches remorques sur mesure pour autant que l'emplacement et poids
de la batterie ne rendent pas tout bonnement l'installation d'un crochet d'attelage
impossible.
Qu'à cela ne tienne, les choses évoluent et les
constructeurs sont déjà en train de s'adapter pour proposer des modèles avec
attache remorque d'origine.
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