Waarom u misschien pellets moet overwegen als brandstof
Volgens een
rapport van de Europese Vereniging voor Biomassa, AEBIOM, zijn de Belgen de
grootste verbruikers van pellets in Europa. In 2016 steeg het Belgische
verbruik van pellets met maar liefst 65,7% in vergelijking met het jaar
voordien. Toch loopt de massa, voorlopig althans, niet warm voor pellets. Dat
heeft allicht te maken met onwetendheid, want pellets hebben best wel wat in
hun mars. Een kennismaking.
Wat zijn
pellets eigenlijk?
Pellets zijn
houtkorrels gemaakt uit cylindrisch geperst onbehandeld, zuiver afvalhout (houtzaagsel en -krullen), zonder enige toevoeging van lijm of
andere chemische bindmiddelen.
Lijm is niet
nodig omdat de houtharsen, en de bij het samenpersen vrijkomende lignine, de
pellets bijeenhouden. Fabrikanten van pellets zweren overigens bij 100% harshoudende pellets voor een
optimaal resultaat. Er wordt ook geëxperimenteerd met pellets op basis van mais
en zonnebloempitten maar het resultaat naar verbranding toe is van mindere
kwaliteit. Deze experimentele pellets hebben bovendien een lagere calorische
waarde en ze kunnen ook schade aanrichten aan de pelletkachel.
Goede pellets zijn uniform en glanzend, en hebben een diameter van 6 (particulier gebruik) of 8 mm (industrieel gebruik) en een lengte van zo'n 3 cm.
Ondanks de
relatieve onbekendheid met pellets, vindt deze brandstof hoe langer hoe meer
haar weg naar de Belgische huiskamers, en dat is niet verwonderlijk. Het gaat
immers om een innovatieve, hernieuwbare en milieuvriendelijke brandstof. De verbranding van pellets is CO2-neutraal omdat ze
dezelfde hoeveelheid CO2 genereert als het natuurlijk afbraakproces
van hout.
Hoe zit het
met het verbruik?
Een
cv-systeem verbruikt gemiddeld zo'n 300 kg pellets per jaar en per kW warmteverlies.
Een laag-energie-woning met een cv-installatie met een warmteverlies van 6kW
zal bijgevolg zo'n 1.800 kg pellets per jaar nodig hebben. Gebruik je een
pelletkachel van 10kW, dan zal je jaarlijks zo'n 3.000 kg pellets verbruiken,
het equivalent van +/- 1.500 liter stookolie.
Met de
pelletkachels die momenteel op de markt zijn wordt er een rendement van meer dan 90% behaald.
Waarom zou
je opteren voor pellets?
Zoals al aangegeven, zijn pellets CO2-neutraal omdat ze dezelfde hoeveelheid CO2 genereren als de afbraak van hout in de natuur. Pellets zijn een onuitputtelijke vorm van brandstof en worden bovendien lokaal geproduceerd. In België zijn er een tiental lokale fabrieken die pellets produceren op basis van hout uit Belgische duurzaam beheerde bossen. De prijs is relatief stabiel en niet afhankelijk, zoals die van stookolie en andere fossiele brandstoffen, van fluctuaties op de wereldmarkten. Pellets zijn goedkoper dan andere brandstoffen.
Zijn er dan
geen nadelen?
Als er al
zijn, dan hebben ze veelal te maken met de kachel. Zo wordt het frequente
onderhoud van de kachel gezien als een nadeel: de brandkorf moet om de twee
dagen gestofzuigd worden en de aslade moet wekelijks geledigd worden. De
afhankelijkheid van elektriciteit (wat niet het geval is voor houtkachels) is
een ander nadeel. Tenslotte zijn ook het geluid van de kachel en het voorzien
van een ruime, niet-vochtige, opslagplaats voor de pellets twee minpunten die
vaak worden aangehaald.
Daartegenover
staat dat pellets vandaag allicht een van de zuinigste en meest
milieuvriendelijke brandstoffen zijn die er bestaan, en dat Belgen hoe langer
hoe meer de weg vinden naar deze schone verwarmingsbrandstof. Pellets zijn
vandaag een volwassen alternatief voor fossiele brandstoffen en warmtepompen.
En een pelletkachel is aan de basis geen al te zware investering.
Bij
CARBU.COM geloven we ook in deze brandstof en organiseren daarom regelmatig
voordeelacties. Ga een kijkje nemen op onze websitesectie over pellets en meld
je aan voor onze nieuwsbrief als je op de hoogte wil blijven van onze
voordeelacties rond pellets. Het loont zeker de moeite.
- (26/11/24) Brandstoffen: wat te verwachten van de ETS2 vanaf 2025?
- (29/10/24) Rijden op mazout in België: welke wettelijke en mechanische risico’s voor uw voertuig?
- (22/10/24) Vloerverwarming in auto's: Een oplossing die ook het hart verwarmt!
- (02/09/24) Geld besparen op motorolie: Wat zijn de opties?
- (21/05/24) Nieuw verkeersveiligheidssysteem in Europa: Slimme snelheidsbeperking
- (06/02/24) Volg ons op WhatsApp!
- (28/08/23) De prijzen stijgen. De tendens op maandag 28 augustus 2023.
- (21/08/23) De brandstofprijzen evolueren met ongelijke tred. De tendens op maandag 21 augustus 2023.
- (31/07/23) De brandstofprijzen blijven stijgen. De tendens op maandag 31 juli 2023.
- (24/07/23) De brandstofprijzen zullen stijgen. De tendens op maandag 24 juli 2023