Lage-emissiezones in België: kijk wat meer naar Nederland
LEZ is more... diesels zeggen ze sinds kort in Rotterdam. Terwijl zowat elke Europese stad auto's met een oude dieselmotor weert, mogen ze sinds 1 januari gewoon terug binnen in Rotterdam. Een opvallende keuze is het minste dat je kan zeggen. Maar wel een keuze van een stad met een plan.
Slooppremie
Rotterdam was één van de eerste steden die een zogenaamde milieuzone - bij ons lage-emissiezone genoemd - instelde. Maar dat schaffen ze nu dus voor een groot stuk af. Sinds begin dit jaar mag je met een dieselwagen van vóór 2001 terug de stad in. En ook benzinewagens uit 1992 tuffen nog vrolijk door de stad.
Uit cijfers van de afgelopen vijf jaar blijkt dat er op een kwart miljoen Rotterdamse wagens vandaag nog maar een kleine tweeduizend vervuilende exemplaren rondrijden. Dat komt vooral door de innovatieve sloopmaatregel die de stad invoerde: je kon een premie tot 6.500 euro krijgen als je je oude dieselauto inruilde voor een elektrische variant.
Positieve prikkels
Rotterdam wil vandaag een positief en preventief beleid voeren, zónder repressieve maatregelen zoals bij ons. De milieuzone levert in de havenstad nog zo weinig voordeel op dat het idee op de schop ging. In de plaats ging de stad op zoek naar een nieuwe mix van maatregelen die de lucht proper houden:
Parkeren op basis van emissie
Oude benzine- en dieselwagens mogen de stad nog binnen, maar mogen er niet meer parkeren. Simpel, maar efficiënt.
Aparte rijstroken voor elektrische voertuigen
De havenstad wil ook investeren in openbaar vervoer, deelvervoer en schoon transport. In de drukke Maastunnel wil Rotterdam een aparte rijstrook voor elektrische bussen, vrachtwagens en bestelwagens aanleggen.
Logistiek vervoer rijdt elektrisch
Rotterdam heeft plannen om het goederenvervoer in de stad binnen vijf jaar volledig CO2-neutraal te maken. Vandaag zijn er al afspraken met bedrijven en handelaren in de binnenstad om hun leveringen alleen maar met elektrische voertuigen te doen.
Het zijn maar een paar voorbeelden van hoe Rotterdam streeft naar een propere lucht in de stad. Niet door vuile diesel- en benzinewagens te bannen, maar door proper vervoer te belonen. In de ganse stad én in elke sector.
Misschien moet de politiek daar bij ons ook maar eens over nadenken.
- (26/11/24) Brandstoffen: wat te verwachten van de ETS2 vanaf 2025?
- (29/10/24) Rijden op mazout in België: welke wettelijke en mechanische risico’s voor uw voertuig?
- (22/10/24) Vloerverwarming in auto's: Een oplossing die ook het hart verwarmt!
- (02/09/24) Geld besparen op motorolie: Wat zijn de opties?
- (21/05/24) Nieuw verkeersveiligheidssysteem in Europa: Slimme snelheidsbeperking
- (06/02/24) Volg ons op WhatsApp!
- (28/08/23) De prijzen stijgen. De tendens op maandag 28 augustus 2023.
- (21/08/23) De brandstofprijzen evolueren met ongelijke tred. De tendens op maandag 21 augustus 2023.
- (31/07/23) De brandstofprijzen blijven stijgen. De tendens op maandag 31 juli 2023.
- (24/07/23) De brandstofprijzen zullen stijgen. De tendens op maandag 24 juli 2023