Accijnsaanpassingen 2016 .... wat kost het de automobilist !!!

De accijnsaanpassingen op brandstoffen    "deel van de Tax-shift "    mist momenteel volledig zijn doel ...!!!

Een punt van de tax-shift  was een verhoging van de accijnzen op diesel en een daling van de accijnzen op benzine en verdeelt over een periode van 3 jaar .

De eerste periode 2015-2016 dewelke door de regering vroegtijdig werd gestart is nu reeds volledig  doorgevoerd.

Wij evalueren de resultaten ....   en komen tot de volgende vaststelling ...  


Door de indexatie van accijns op benzine op 1 januari 2016 is de daling van de accijns in december 2015 volledig geneutraliseerd.  

De doelstelling van dit onderdeel van de tax-shift was de prijs van benzine en diesel dichter bij elkaar te brengen door een accijnsverhoging op diesel en een daling  van de accijns op benzine .
In het eerste deel 2015-2016   wordt de  accijns op diesel met 33.29€ / 1000 l verhoogd, dit is een verhoging aan de pomp van 4,10 €cent/L  en een daling van de accijns op benzine van 22.82 € / 1000 l  en dat geeft een daling van de benzineprijs aan de pomp van 2,761 €cent/ L .

De pompprijs van diesel en benzine zou alzo met  6,86 €cent/l  dichter bij elkaar moeten komen. ....wat is nu het resultaat ?

Daar de benzine steeds duurder is in de zomer dan in de winter hebben we ons onderzoek in twee periodes verdeeld ...   winter  1 october tot  31 maart  en  zomer van 1 april tot 30 september .

Om te bekijken of de tax-shift zijn doel heeft bereikt , vergelijken we  officiÃÂ"le maximumprijzen van diesel en Euro95  in de winterperiode 1/10 tot 31/3  met de prijzen van vandaag  .  

Door de indexatie van de accijnzen op 1 januari 2016 is de accijnsvermindering van 2.76 €cent / liter op benzine door de tax-shift volledig geneutraliseerd en dit door een klein foutje in de wettekst.  Dit is goed voor een supplementaire inkomsten voor de Overheid van 50 miljoen € in 2016, die betaald wordt door de benzinerijders.

Vanaf 6 januari 2016  hebben we nu de volgende prijzen ......  Diesel  =  1,113 â‚¬ / L    en   Euro95  1.330 € /L   dat is  een verschil  van  21,7 €cent/ liter per  tankbeurt  van 50 liter geeft dit  +/-  11 €  . 

Tijdens de vorige winterperiodes  van 2011 tot en met 2014 was  het verschil achtereenvolgens  14,6 ... 15,7  ...  15,2 ... 16,8 .. â‚¬cent/ L   gemiddeld geeft dit 15.6 €cent/ l  dat komt overeen met  +/- 8 € tankbeurt , in de zomer liggen deze verschillen ongeveer 5 €cent/liter gemiddeld hoger .  

Vandaag na een aanpassing van  4,1 €cent /l   ( = 2.5 €/ 50 L ) van de accijns tussen diesel en benzine zouden  we ongeveer op een verschil van  11.5 €cent/l  ( = 5 € / 50 L ) moeten uitkomen..!!!!

Maar wat stellen we vast dat vandaag het verschil nog groter is dan voor de Tax-shift aanpassing,  dus de benzinerijder betaalt  ongeveer 10.2  â‚¬cent/l te veel , dat is meer dan  5 € per tank van 50 liter .

Dit is het gevolg van het feit dat productprijs van de benzine nog nooit zoveel duurder was in de winterperiode dan de productprijs van de diesel .  Vandaag  is  de productprijs Euro95  30 € / 1000 liter duurder , waar in de vorige winterperiodes de  productprijs Euro95 +/- 70 €/ 1000 liter goedkoper was dan de diesel , dat is een verschil van 100€ / 1000 L ....

Deze stijging van de benzine productprijs is begonnen nadat men beginnen  spreken is over een accijnsaanpassing van diesel en benzine .

We mogen duidelijk besluiten dat dit deel van de tax-shift  op het ogenblik duidelijk mislukt is .  De producenten hebben duidelijk  hun toekomst goed voorbereid..!!!

De €uro's van de verschuiving van taksen ( accijnzen ) komen  duidelijk niet terecht  waar het de bedoeling was. 

We verwachten van de verantwoodelijke regeringsleden,   dat ze dit even gaan controleren waar deze â‚¬uro's wel naar toe zijn . Hoe is het te verklaren dat niet tegenstaande er veel te veel benzine op de markt is , dat de productprijs momenteel duurder is dan de diesel , als de voorbije jaren in de winter de productprijs van benzine 70€ goedkoper was dan deze van diesel...!!!

Ik denk dat we eens moeten gaan kijken naar het verloop van de raffinagemarge van de producenten, ik denk dat zij de tax-shift zeer goed voorbereid hebben ...!!

Wij hebben verschillende malen op dit probleem gewezen in onze informatie, sinds de aankondiging dat de regering op deze manier het probleem van diesel ging aanpakken . 

Coekaerts Omer
Energie-expert

0494 92 43 28



Datum van publicatie : 01/05/2016 10:09:00