Het elektriciteitsverbruik valt autobezitters nogal eens tegen, als er wordt teruggeblikt op de energiefactuur na het opladen van de elektrische auto. In dit artikel werpen we een blik op de verborgen energieverliezen bij het thuis opladen van elektrische voertuigen. Ofwel het verschil tussen de datasheet en het werkelijke stroomverbruik, plus de factoren die hieraan ten grondslag liggen.

Wat is laadverlies?

Om te begrijpen waarom er een verschil is tussen het theoretische energieverbruik en de praktijk, is het belangrijk om te weten wat het laadverlies is. Dit is het verschil tussen het energieverbruik op de datasheet van je laadpaal voor een elektrische auto en het werkelijke verbruik. Hierbij gaat het om elektriciteit die je dus wel betaalt/wordt geregistreerd, maar niet daadwerkelijk in de batterij van de auto terechtkomt.

Laadvermogen versus energieverbruik

De datasheet van je laadpaal geeft echter het theoretische laadvermogen aan, in optimale omstandigheden. Er zijn echter factoren die zorgen voor een laadverlies in de praktijk en dit is onomkoombaar. Het vermogen van je laadpaal minus het laadverlies resulteert dus in het werkelijke energieverbruik. 

Wat betekent dit laadverlies van een elektrische auto op jaarbasis? En hoe kan TotalEnergies hierbij helpen?

Alle kleine beetjes energieverbruik kunnen zich in een jaar behoorlijk opstapelen, aldus de goedkope energieleverancier TotalEnergies. Hoewel een elektrische auto natuurlijk veel voordelen heeft, is het wel belangrijk om te letten op het energieverbruik in de praktijk en dus rekening te houden met het onvermijdelijke laadverlies. Een oplossing kan zijn om over te stappen naar een goedkopere energieleverancier, zoals de tarieven van TotalEnergies.

Dat kleine aanpassingen een groot verschil kunnen maken, is te zien aan het gemiddeld verbruik van elektriciteit per gezin. TotalEnergies heeft dit onderzocht en deze onderzoeken tonen aan dat allerlei uiteenlopende factoren de uiteindelijke energiefactuur beïnvloeden. Denk aan de gekozen energieleverancier en het soort energiecontract, maar ook het type verwarming, energiekeurmerken van elektrische apparaten, het weer, leefgewoontes, wel of geen zonnepanelen en dergelijke beïnvloeden dit. Voor het laden van een elektrische auto zijn er tevens meerdere factoren, die zowel het energieverbruik beïnvloeden als het laadverlies.

Welke factoren (kunnen) zorgen voor laadverlies bij het opladen van een elektrische auto?

Er zijn meerdere factoren die de effectiviteit van het laadproces beïnvloeden. Hierbij kan worden gedacht aan:

• stand-by verbruik: het verbruik van elektriciteit als de stekker erin zit, nadat de auto is opgeladen. Dit heeft echter wel een reden, waaronder het verwarmen of koelen van de batterij zelf en voor de communicatie tussen je elektrische auto en een mobiele app.
• seizoensinvloeden: bij extreme weersomstandigheden, bijvoorbeeld als het erg koud is, gaat er meer elektriciteit naar het opwarmen van de batterij. Hierdoor is het laadverlies van een elektrische auto in de wintermaanden vaak hoger, aldus energie-expert TotalEnergies.
• omzettingsverliezen: dit energieverlies vindt plaats als energie wordt omgezet, ofwel omgevormd. Iets wat noodzakelijk is om de energie te kunnen gebruiken, waarbij altijd een klein gedeelte van de stroom verloren gaat in het proces. Het is tevens een bekend fenomeen bij huishoudens die zonnepanelen hebben in combinatie met een thuisbatterij, waarbij TotalEnergies aangeeft dat de omvormer tevens een factor is die zorgt voor een laadverlies.

Op deze factoren heb je als auto-eigenaar weinig invloed, waardoor het kiezen van een goedkope energieleverancier de beste keuze is om het elektriciteitsverbruik in het algemeen naar beneden te krijgen.