Brandstofprijzen, tendensen en perspectieven op 04/09: Het Harvey-effect op de prijzen aan de pomp

Evolutie van de maximumprijs

Vandaag1 week1 maand1 jaar
Super 951,4210 €/l+ 4,30 €c/l
+ 3,12 %
+ 4,30 €c/l
+ 3,12 %
+ 7,30 €c/l
+ 5,42 %
Super 95 - E101,4390 €/l+ 3,90 €c/l
+ 2,79 %
+ 3,90 €c/l
+ 2,79 %
n.b.
n.b.
Super 981,5000 €/l+ 4,60 €c/l
+ 3,16 %
+ 4,60 €c/l
+ 3,16 %
+ 8,90 €c/l
+ 6,31 %
Diesel1,3030 €/l=
+ 0,00 %
=
+ 0,00 %
+ 6,70 €c/l
+ 5,42 %
LPG0,4740 €/l=
+ 0,00 %
+ 3,40 €c/l
+ 7,73 %
+ 7,80 €c/l
+ 19,70 %

Bron: CARBU.COM 
Alle prijzen zijn BTW inbegrepen 
n.b. : niet beschikbaar


Eind vorige week steeg de prijs van benzine - zowel SP95, SP98 als SP95-E10 - gevoelig met vier centiem de liter. En in de loop van deze week zal meer dan waarschijnlijk ook de prijs van diesel naar omhoog gaan.

Het Harvey-effect
Veel consumenten proberen het waarom van deze prijsstijging te begrijpen: de prijs voor ruwe olie blijft relatief stabiel en de olieproductie blijft ook stabiel op mondiaal niveau. 
De orkaan Harvey is de schuldige. Deze veroorzaakte bijzonder veel schade op de Texaanse kusten en is zo verantwoordelijk voor de stilstand van talloze boorputten en raffinaderijen, er bevindt zich immers niet minder dan 30% van de Amerikaanse olieraffinagecapaciteit in Texas.

Motor- en verwarmingsbrandstoffen worden gemaakt van deze geraffineerde olieproducten. De Verenigde Staten hebben dan ook hun strategische voorraden aangesproken om te kunnen blijven voldoen aan de vraag. Als gevolg hiervan vermindert de vraag naar ruwe olie, deze kan immers niet geraffineerd worden... en is de markt zo goed als uitgedoofd.

Maar waarom hebben deze gebeurtenissen een impact bij ons? Waarom betalen wij nu ineens meer aan de pomp? De Verenigde Staten zijn een van de belangrijkste exporteurs van geraffineerde olieproducten, het gaat hier voornamelijk om diesel dat ze in grote volumes produceren omwille van de goede kwaliteit van de ruwe olie die er gewonnen wordt, en waarvan wij, Europeanen, in grote mate afhankelijk zijn. In de tegengestelde richting is het ook zo dat in Europa veel benzine wordt geproduceerd; deze benzine wordt uitgevoerd naar de Verenigde Staten waar de automobilisten voornamelijk op benzine rijden.

Het zal wellicht wat tijd kosten vooraleer de productie in de Texaanse raffinaderijen weer op gang komt en alvorens het vrachtvervoer tussen de Verenigde Staten en Europa weer genormaliseerd wordt. Deze situatie werkt dus een prijsverhoging aan de pomp in de hand en dat kan zal nog enige dagen duren, de tijd die nodig is om weer tot een normale situatie te komen. 


Op de markten

Zoals hierboven al aangehaald zijn de prijzen voor ruwe olie op de markten relatief onzeker. Deze ochtend, bij de opening van de markten, liet een vat Brent een waarde optekenen van 52,38$, terwijl de prijs voor WTI-olie 47,31$ bedroeg. Hoewel het gevaar voor overproductie op wereldvlak blijft bestaan, lijkt het erop dat een forse prijsverhoging er niet zit aan te komen.

Deze maandagochtend liet de euro, bij de opening van de markten, een waarde van 1,1882$ optekenen ten opzichte van de dollar. De euro verzeilt hiermee in een zwakkere positie, dit ten gevolge van de onzekerheid die er bestaat rond het beleid dat de Europese Centrale Bank (ECB) in de komende maanden zal voeren.


Voorspellingen op korte termijn: meer dan waarschijnlijke prijsstijging van stookolie Extra en diesel 

Op basis van de evolutie van de voor brandstoffen berekende CIF-index (Cost, Insurance and Freight), lijkt het erop dat de prijs voor diesel en stookolie Extra in de komende dagen zal stijgen. Wil je op de hoogte blijven van onze prijsvoorspellingen, volg dan onze speciale websiterubriek    

Datum van publicatie : 04/09/2017 17:26:00